Een stroomnet aan boord van een schip moet aan heel andere eisen voldoen dan in een huis.

Een 12 of 24 volt systeem aan boord van een jacht is iets heel anders dan een 230 volt systeem in een gebouw.

*Allereerst zijn de stromen die er lopen vaak veel groter dan in een 230 volt installatie; een wasmachine draait prima op 

 een groep van 16 Ampère maar een omvormer voor de Nespresso  aan boord vraagt ruim 200 Ampère. 

 Dit betekent vooral dat de aansluitingen en kabels veel zwaarder moeten zijn. Als hierop bezuinigd wordt 

 dan is het gevaar ; teveel weerstand. Dit leidt tot warmte en kan zelfs brand veroorzaken. 

*Op een schip heerst vaak een hoge luchtvochtigheid. Dit in combinatie met zoute lucht zorgt voor de ideale situatie

 om corrosie te ontwikkelen. De materialen die gebruikt worden zijn dan ook hoogwaardiger dan in bijvoorbeeld een 

 camper. Kabels kunnen het best vertind zijn en busbars en zekeringhouders van koper.

* Voor zowel een installatie in een camper als in een boot geldt dat alles trilt en beweegt. Aansluitingen en kabels moeten

  overal vast worden gezet zodat ze niet schavielen of breken.