Plotter

Een kaartplotter is tegenwoordig vaak m eer dan een scherm waar alleen een kaart op verschijnt met een bootje in het midden.

Tegenwoordig heten ze ook wel  "Multi Functional Display" (MFD) omdat ze kunnen worden gebruikt voor allerlei toepassingen, bijvoorbeeld
de stroomvoorziening monitoren, camera's bekijken, zelfs Netflix en Spotify bekijken en luisteren behoord tegenwoordig tot de mogelijkheden.
Waar er vroegen nog vaak radar werd gebruikt op zeegaande schepen is tegenwoordig  A.I.S.(Automatic Identification System) een  veel gebruikte
optie op een kaartplotter.

A.I.S.

Automatic Identification  System oftewel A.I.S. is een steeds verder uitbreidend systeem dat vroeger vooral door de beroepsvaart werd gebruikt.

je ziet zo de schepen om je heen (die ais hebben) op je kaartplotter  verschijnen compleet met koers, snelheid, afmetingen, naam enz.
Het kost veel minder energie dan een radarsysteem en je hebt er alleen een basis certificaat marifonie een A.I.S. transponder en een marifoon voor nodig.
Vroeger waren er ook A.I.S, ontvangers maar de trend is wel dat deze worden vervangen voor transponders.
In een A.I.S. Transponder worden uw MMSI nummer, scheepsnaam, afmetingen en roepletters geprogrammeerd , verder heeft de transponder een GPS antenne
nodig (om zijn eigen positie en een nauwkeurige tijd te ontvangen) en een Marifoon antenne (om te zenden en ontvangen).

Marifoon

De marifoon is wel het bekendste en meest gebruikte communicatiemiddel aan boord van een schip. Het is eigenlijk een vrij primitieve manier van radiocommunicatie.

In feiten is de marifoon in de basis al 50 jaar hetzelfde apparaat, er zijn wat functies zoals DSC ( Digital Selective Calling) en het kanalenpakket is wat uitgebreid maar werking is verder
gelijk gebleven. Het is nog steeds een one-way communicatiemiddel ( als de een praat kan de ander alleen maar luisteren.) Om gebruik te mogen maken van een marifoon heeft men in Nederland
minimaal een basiscertificaat marifonie nodig. Hiermee mag u een binnenvaartmarifoon zonder DSC bedienen. Als u wel DSC wilt kunnen gebruiken dan moet u ook uw Marcom B certificaat of sinds een aantal jaren het Short Range Certificate behaald hebben. Dit laatste certificaat wint aan populariteit omdat het eenvoudiger is dan het Marcom B certificaat maar voor pleziervaart ruim voldoende.

Stuurautomaat

Vooral op schepen die op groot water varen is een stuurautomaat gebruikelijk. Deze kan zelfstandig een koers vasthouden zodat je je handen vrij hebt om iets anders te doen,

de zeilen te trimmen, de koffie in te schenken of zelfs een paar uur te slapen als je ervan overtuigd bent dat je geen ander schip tegenkomt. Stuurautomaten zijn er in vele uitvoeringen;
kleine stand-alone apparaten die op de helmstok geplaatst worden, een drive die op een stuurwiel wordt gezet met losse bediening tot zwaardere hydraulische drives die rechtstreeks op
de roerkonig geplaatst worden.
Ook de eisen voor een stuurautomaat lopen uiteen van ; je handen vrij hebben om koffie in te schenken op de Loosdrechtse plas tot een paar uur gaan slapen met een pittige wind

Elektronische Kaarten

Er zijn een aantal merken elektronische kaarten die in verschillende plotters passen. Per merk plotter passen er een of meerdere merken kaarten 

in. Tegenwoordig staan de meeste kaarten op een SD of Micro SD kaart. Deze kunt u geprogrammeerd bestellen of bij sommige merken zelf vullen met een kaartgebied. Het updaten werkt ook verschillend bij de verschillende merken. Veel vragen van consumenten gaan over het updaten van de kaarten. 

Niet iedereen heeft evenveel behoefte aan een actuele kaart iemand die in het donker over de Waddenzee vaart heeft een andere behoefte dan iemand die overdag door de grachten van Amsterdam vaart. Ook hierin geven wij advies welk kaartsysteem het beste past bij uw vaarwensen.